作为市中心城区东西向主干道，作为烟台开埠后首条东西向道路，历史悠久的北马路一度承担着重要的交通疏散和商业集聚功能，在烟台城市发展进程中发挥了重要作用。但随着烟台城建日新月异，始建于上世纪20年代的北马路日趋衰败，更与魅力烟台的现代化城市形象严重不符。

　　昨日上午，记者先后登上北马路沿线的绮丽大厦、港务局大楼和铁道大厦三栋建筑顶楼。放眼望去，坑洼的路面、狭窄的路幅、临街破旧的建筑……在北方蔚蓝芝罘湾和南侧繁华南大街的映衬下，北马路越发显是闭塞和沉重。

　　早在2005年，规划部门就完成了芝罘湾周边各区域改造建设和发展规划，未来东起东口，向西向南依次经东口、大疃、地方港等直至烟台山区片，将打造成烟台的“外滩”，成为烟台新的城市形象窗户。城市建设，道路先行，作为“烟台外滩”大方案的环路———北马路改造，便迫在眉睫。特别是随着烟台火车站改造的加快推进，北马路将承担更多的人流、物流集散任务，但其现状已远远不能适应需要，社会各界和广大市民对北马路实施拓宽改造的呼声越来越高涨。为尽快改变这一现状，充分发挥北马路的交通疏散功能，重塑中心商业街区形象，市委、市政府决定将北马路纳入2008年市区城建重点项目范畴，尽快实施整体拓宽改造。

　　根据已批准的规划方案，北马路拓宽改造工程东起解放路，西至青年路，全长2679米。工程内容包括道路拓宽改造、地下管线改造、部分大型建筑外立面整修及沿线拆迁等。改造后的北马路宽40米，双向八车道，时速50公里/小时，道路中间为3米宽绿化带，两侧各15米宽主车道和3.5米宽人行道。改造后的北马路，依托烟台外滩的蓬勃前景，道路两侧将云集大型商业、高端写字楼，发展前景较之南大街更为广阔。

　　工程浩大改造将施“大手术”

　　目前的北马路，道路状况很差：路面结构已成“夹馅饼”状态；网裂现象严重；两侧人行道多处发生沉降；排水设施落伍，汛期积水严重；装饰灯光极少；交通设施落后等等。作为我市第一条水泥路，已有80多年历史的北马路，将迎来大手术，其改造工程量之大、涉及部门之多等都不断刷新着我市城建史上的道路拓宽改造记录。

　　据介绍，2679米长的北马路仅过往地下河就有7条：大海阳河、肇太河、海港河、西南河、日报社过路雨水防沟、胜利路河和解放河。7条河河体宽均在3米左右，河水水深约2米，所有污水管道均需从河底经过，而且北马路地下土质为当初填海所用的沙土，土质松软易滑坡，更加大了施工改造的难度。北马路地下除严格保护的国家光缆外，还埋藏有各类管线多达十几种。改造后，北马路将新增一条污水主管道，并择址建设一处泵站，未来北马路沿线污水全部流向套子湾污水处理厂，“下再大的雨也不怕”。

　　作为仅次于南大街的中心区东西主干道，北马路两侧云集了大量的商业建筑和民用建筑。此次北马路改造，两侧建筑将结合各自特点与区片环境，从色彩调整、立面造型改建等诸多方面，逐一进行量体裁衣式的“穿衣戴帽”立面改造。目前已初步确定包括北极星办公楼、绮丽大厦等18个立面改造项目。同时，此次改造将对北马路进行全面拓宽，沿线预计拆除总计建筑面积30多万平方米。在北马路拓宽改造指挥部墙上悬挂的道路改造规划图上，记者看到，近1-3年内将实施的拆迁区域约25万平方米，今年北马路改造拆迁面积超过8万平方米。目前建设部门已完成对相关拆迁改造区域的摸底，具体方案不日将向社会公布。据安置方案，涉及的拆迁单位和居民将先进行躲迁，建设部门力争在2-3年内建好安置房。

　　据悉，为妥善解决人车分流，新北马路沿线共规划了5处过街通道和过街天桥。作为北马路交通枢纽压力最重的一环，为配合火车新站年内竣工，建设部门将在海港路路口率先开工建设一处“∪”字形地下通道，目前具体施工方案正加紧修订。其它4处过街通道和天桥，将视未来北马路商业发展情况，选择人流密集区域进行建设。

　　从西向东逐段改造“人性化”

　　“北马路拓宽改造，采用自西向东、分段改造，是目前情况下最大限度减轻交通压力的最佳方案。”项目指挥部窦海波科长向记者解释。据介绍，改造同期北马路东段的解放路也将迎来道路罩面和两侧污水管改造两项工程，这势必对来自莱山经二马路和滨海路进入市区的车辆产生交通影响，一旦选择从北马路东段开工改造，将彻底堵死莱山车辆进去市区的主要通道，增大环山路的交通压力。“北马路由西向东改造，可以避免与解放路改造形成工程冲突。”

　　与北马路拓宽改造拉开大幕的同时，作为跨年度城建重点工程的火车新站建设也进行得如火如荼，每天有大量的建材和大型钢构架通过货车经北马路进入火车新站建设工地。为避免因改造封路对火车新站工程造成影响，建设部门提前便与铁路部门进行沟通，精心编制施工组织方案，合理调配工期计划和施工队伍。窦海波科长说，北马路改造是今年城建新建工程的一号工程，工程前期筹备工作得到了很多部门的理解和支持，“让我们这些建设者很感动。”

　　去年同三高速立交桥和开发区大桥同时期维修改造，直接导致市区车辆进入开发区严重受阻，开发区一度成为“孤岛”。为避免此次北马路改造出现类似情况，市建设局对此次北马路改造可能给交通运输和市民出行带来的交通压力问题，进行了细致的通盘考虑，并与交通、交警、城管等部门协商沟通，最终确定了采取分段、全幅封闭式昼夜施工方案。初步计划3月19日-6月30日施工青年路至海港路段，5月15日-8月31日施工海港路至胜利路段，7月15日-10月30日施工胜利路至解放路段。“但鉴与拓宽改造工程建设情况复杂，具体组织实施时间可能会有所调整。”工程指挥部负责人表示。

　　一切尽在规划中、一切正在行动中。今天的北马路，满载着昨天的记忆，即将变成明天的怀念。港城在期待……·杨诗星 通讯员 刘新海 岳川东·

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　责任编辑：杨姝曼