撤离人员登上救生筏

撤离系统释放培训

船员体验从救生滑道撤离.

　　山东新闻网烟台站：(通讯员：王建波 记者：赵红军 侯佳祺)“从11月20日开始到明年2月20日，山东渤海轮渡股份有限公司安全生产全面进入戒备状态。在戒备状态，要求更高、认识更高、措施更严、奖罚力度更重。”日前，山东渤海轮渡股份有限公司总经理在强化公司冬季安全工作动员会上庄严宣布。这标志着渤海轮渡公司的安全管理工作标准全面提升，安全警戒级别全面升级，为搞好冬季安全生产奠定了良好的基础。
   
　　据于新建总经理介绍，每年11月20日到次年2月20日是渤海湾秋冬转换季节，大风天气多且持续时间长、浪大涌急、气温低，海况恶劣，是事故多发期。渤海湾发生的几起大的海难事故大多发生在这个季节。为确保客滚船舶冬季航行安全，保护国家、人民的生命、财产安全，山东渤海轮渡股份有限公司已连续三年在这一特殊时期，采取这一特殊措施，收到良好成效。
   
　　于总介绍到，今年的戒备状态，主要以安全“四防”（防碰撞、防泄露、防火、防破坏）和冬季“四防”（防风、防火、防滑、防冻）为重点，最终要实现十个具体目标：1、不发生任何责任事故；2、不发生机损事故，尤其是不发生主机停车问题；3、不发生伤亡事故（包括船员自身伤亡事故）；4、不突破事故赔偿率指标要求；5、不发生车辆舱车辆倒覆问题；6、不发生船舶走锚问题；7、不发生航行值班、巡舱打卡、车辆绑扎不到位问题；8、不发生船舶擦碰问题；9、不发生船舶超风级开航问题；10、不发生违反公司各项规章制度问题。尤其是不发生违反公司安全规章制度问题。
   
　　戒备状态期间，将全面提升安全管理标准，把安全隐患当成事故来抓，把可能导致的问题当成事故来认识、来处理，实现安全管理关口前移。若有违反，要和安全管理工资挂钩、要和目标责任制挂钩、要和安全管理体系各项工作挂钩，严惩严罚。同时，实行追究连带责任制，即：领导责任追究制度、管理者责任追究制度、责任人责任追究制度。
   
　　为确保十个目标的实现，渤海轮渡公司采取了一系列措施，狠抓落实。该公司总船长王福田告诉记者，在这三个月的戒备状态期间，他们将扎实开展查找隐患和整改隐患、“安全活动日”和“安全警示月”、“两防”专项整治、百日安全无事故等多项安全活动，并且每项活动环环相扣，贯穿戒备状态始终，加强宣传，提高认识，牢记教训，增强全员安全意识，全面开展安全隐患大检查，对存在的问题进行专项整治，彻底消除安全隐患，确保这一特殊阶段的营运安全。
   
　　“对船舶关键环节的控制是客滚船舶安全管理的重中之重。”于新建总经理深有感触地说。安全生产重在预防。在这特殊时期，他们更加重视控制“用人关、入口关、气象关、配载关、绑扎关、航前检查关、巡舱关、航行关、陆地保障关、应急反应关、消防关、防破坏关”等12道关口。每一道关口都有专门的责任部门和责任人，严格控制，加强防范，杜绝事故隐患。

　　在该公司安全生产指挥调度中心记者看到，为了加大远程监控系统的监控力度，增加了2名专业人员，四名专职调度员24小时轮流值班，全天候不间断对船舶实施监控。重点对船舶驾驶台值班、机控室值班、车辆舱作业、上下车客作业等关键环节进行监督，发现问题及时通报、处理。同时，扩大参与远程监控的范围，为总船长、安全监督部也配备了用于视频监控系统的50英寸的液晶电视，公司领导、安监部人员也可以随时进行监控。
   
　　王福田总船长告诉记者，安全管理，人是关键。他们在抓好岗前、在岗培训的同时，更加注重船员的实际操作培训。他们充分利用年终船舶海上撤离系统检验的大好机会，组织船员进行实操培训。先请专业人员讲解操作的方法和注意事项，然后，让船员亲自操作，亲自体验，加深印象，收到很好的培训效果，船员的安全意识、综合素质都得到很大提高。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　责任编辑：杨姝曼