王永海（左一）在与轮机部人员研究设备

　　他，35岁，却有着7年的轮机长经历。轮机长这个岗位是平凡的，然而，他却在这个平凡的工作岗位上辛勤耕耘，默默奉献，为船舶的安全航行、为“渤海金珠”轮的成功营运，释放着自己最大的光和热，以自己的忠诚和无私，谱写了一曲感人的奉献者之歌。

公司的利益高于一切

　　“我不是不让你到外轮工作，我就是心疼你的身体。你放心去吧，家里有我。上船后，自己多注意身体。”这是2006年4月15日，王永海的妻子为其到“长安”轮工作送行时的感人场面。王永海患有严重的腰间盘突出。医生说，这么严重的病，根本不适合干船员，尤其不能长时间弯腰工作。然而，王永海全然不顾。“长安”轮是一条远洋货轮，需换一名轮机长，因公司持有甲类证书轮机长的人员较少，公司决定让王永海去。他二话没说，从“渤海明珠”轮下船的第二天就启程赶往“长安”轮。到“长安”轮以后，他马不停蹄，熟悉设备，带领轮机部人员进行设备维修，早把自己的病抛至脑后。用他自己的话说：“这是公司的需要，其它事都是小事。”

　　2006年7月26日，公司派王永海到“英华”轮替代轮机长几天，正赶上“英华”轮吊缸，为不影响正常航班，只能利用船舶航行间隙吊缸。他在“英华”轮工作了不足10天，吊了6个缸，每次吊缸他必到现场，与大家一起操作，分析解决问题，每天工作10几个小时。这时，正赶上“渤海金珠”轮的建造工作接近尾声，急需轮机长接船，公司又决定让他担当此重任，王永海没有在家休息一天，从“英华”轮下来，第二天就赶到了“渤海金珠”轮。“渤海金珠”轮这艘国内自行设计、建造的“第一巨轮”，不仅对公司船员是陌生的，而且对船厂的施工也有太多的第一次。交接工作千头万绪，需要解决的问题千头万绪，机舱的了解、设备的熟悉也是千头万绪，要在短短的两个月内完成这千头万绪的工作，压力实在太大。王永海没有畏惧，没有退缩，没有怨言，而是沉着冷静地应对这复杂的局面，有条不紊地带领轮机部人员一个管路一个管路地理，一个设备一个设备地熟悉，每天工作十四五个小时。发现问题及时与船厂沟通，在提出问题的同时也提出自己的解决方案，与厂方一起协商解决。不推委，不扯皮，不分份内份外，只有一个原则—“渤海金珠”轮保质保量按期交船。很快一个个问题迎刃而解。“渤海金珠”轮能够按期顺利交船，王永海功不可没。用船厂领导的话说：“这个轮机长素质就是高。有了这样的轮机长，不怕‘渤海金珠’轮不能保质保量按期交船。”

能拼才会赢

　　王永海1989年7月毕业于威海海校。一个中专生在短短的时间内成长为一位优秀的轮机长，这与他的勤奋好学不无关系。心细的人都会发现，一具外观磨损严重的英语电子字典成了王永海的知心朋友，与之形影不离，王永海走到哪里，这本字典便跟到那里，遇到问题随时向它请教。每一位公司机务人员、船厂技术人员、服务商都成了他的老师，每次相遇，王永海都把它作为一次学习的良好机遇，请教问题，探讨图纸，交换意见，哪怕就是学习一个英语单词，他也会感到颇有收获。打开王永海的电脑就会发现，几乎所有服务商的资料在这里都能查到。凭借这股钻劲、韧劲和锲而不舍的精神，英语基础并不好的王永海，硬是在短短几个月内将“渤海金珠”轮的全英文说明书“啃” 了下来，他也成为一名船舶设备的“名医”。别人诊断不出的病，他能；别人治不了的病，他几乎手到病除。

　　2006年9月26日，这是个众人瞩目的日子，“渤海金珠”轮扬帆首航。对这艘巨轮在设备磨合期能否正常营运？多数人心里都有这样的疑问。因为多数新建船舶初上线都是跑一个航次，停一个航次进行设备调试。然而，“渤海金珠”轮却创下了设备磨合期不停航的纪录。这历史性的突破，与王永海及全体“渤海金珠人”的奋力拼搏是密不可分的。

　　“渤海金珠”轮上线的一个月间，王永海没有睡过一个囫囵觉。新船上线，各种设备处于不稳定的磨合期，经常出现问题，不是这里漏油，就是那里撒气。王永海带领轮机部全体人员日夜坚守在设备旁边。9月24日，“渤海金珠”轮试航期间，大管轮在巡舱检查时发现左主机飞轮弹性连轴带处有烟冒出，他马上意识到主机有严重故障，飞一般冲进集控室报告王永海。王永海果断采取措施—左主机紧急停车，并赶到飞轮旁边。仔细观察发现，主机减速齿轮轮箱输入轴的转速明显比主机飞轮的转速快得多，可能是连轴节出了问题。为避免故障的进一步扩大，他立即返回集控室，启动齿轮箱备用电动滑油泵，以保证传动齿轮有足够的润滑。待烟雾散去后，发现飞轮弹性连接的橡胶处沿圆周方向被撕裂，若不果断采取措施，后果不堪设想。 “渤海金珠”轮到港后，他顾不上休息，与机务、船厂人员一起，立即投入到抢修工作中，连续工作了24小时，及时排除了故障，恢复了设备的正常运行。10月23日，船舶运行中，右轴尾轴套外串，又是他与机务代表发现并采取了有效措施，排除了一起重大隐患……他像一名称职的医生，像“金珠”的守护神，与“金珠”一起扬帆、前进、远航。

　　新船上线，各项设备消耗指标的确定，第一任轮机长非常关键，这直接影响设备今后的管理、使用和节能。王永海按照总轮机长《关于“渤海金珠”轮节能降耗的指导意见》，一项一项认真研究。对照各种设备说明书，对各项指标反复计算、对比、研究，采取了一系列的节能措施。功夫不负有心人，经过两个月的艰辛努力，“渤海金珠”轮的经济航速、备车时间、锅炉使用、轴带发电机的使用等各项指标，基本达到要求，并达到了经磨合多年的营运船舶的水平。11月份船舶消耗滑油比10月份减少了一半，节约资金8万余元。

　　这就是王永海无私奉献的感人精神，他忠诚企业，默默奉献，无怨无悔；他立足岗位，奋力拼搏，不知疲倦；他用自己的实际行动奏响了人生最辉煌的乐章，创造着渤海轮渡更加美好的明天。(张东彬 王建波)